Братья наши меньшие …

Всегда испытывал патологическую любовь к животным. По этим причинам в доме всегда была какая-либо животинушка, поэтому никогда не хожу в цирк и зоопарк — жалко смотреть (по крайней мере в те цирки которые у нас были и зоопарк который есть). Фотографировать животных дело весьма увлекательное. Я начал с ближнего своего «брата» — кошки Суши.




Как я уже писал в другом месте у Суши сейчас не самые легкие времена, но она их достойно переживает. Надо сказать, что в целом она имеет очень положительные харакеристики. Порода кошки неизвестна, но по окрасу все называют ее черепаховой. В связи с тем, что она ходит на горшок и скребется в туалет когда он закрыт, она признана невероятно умной кошкой. Поэтому ей на стол идет либо специальный корм либо куриное мяско. Нрав имеет любвиобильный, но своенравный, ну а так вообще просто красавица.



Москва. Часть 3. Заключительная.

На третий день я поехал в ТЦ «Европейский», сие творение так же как и ГУМ впечатляет размерами и количеством бобла туда вложенным: 7 этажей с катком, автостоянкой, кинотеатром, десятками кафе и ресторанов — в общем рай для шопоманов. Благо такого дива рядом с домом нет — а то потерял бы супругу и тещей вместе. Заправившись чашечкой кофе, я оттуда по быстрому убёг. Погуляв по площади Киевского вокзала, я перешел по стеклянному мосту Москву-реку.






Далее по набережной я прошел к зданию МИДа, Дому правительства, практически дошел до Москва-сити и свернул на пер. 1905 года, где поднялся до одноименной станции метро.
На метро проехал до пл. Пушкина. Кинотеатр «Пушкинский» показался мне обшарпоным и серым, вообщем как будто со времен совдепа ничего в нем не меняли. Александр Сергеевич стоял как будто вчера установили, тока птички успели загадить. После этого я еще раз прокатился вокруг Кремля на автобусе 12Ц и уже после этого вернулся к ночлегу.


Итог: М. Аэропорт — М. Белорусская — переход на Кольцевую линию — М. Киевская около 15-20 минут. 8 км.
Торговый центр «Европейский» — площадь Киевского ж/д вокзала — Краснолужский мост на Ростовскую набережную — Бородинский мост — Смоленская улица с видом на здание МИД РФ — Смоленская набережная — Новоарбатский мост — Краснопресненская набережная — ул. 1905 года — м. 1905 года.
Пешка 5,2 км.
м. 1905 года — м. Баррикадная — м. Пушкинская 2,7 км.
Автобус 12Ц 9.7 км — ул. Тверская — Кремль — Лубянка — Старая и Новая площадь — Москворецкая набережная — Кремлевская набережная — Моховая ул. — Тверская ул. — 1-ая Тверская-Ямская ул. м. Белорусская.
Пешка 1,2 км.
Троллейбус 12 4,1 км. — Ленинградский проспект до ост. м. Аэропорт

На четвертый день я уже паковал свои вещи и выдвинулся в путь только в обед. Проехал до ВДНХ. При виде данного сооружения возникает двоякое чувство: с одной стороны удивление и восхищения масштабами самого сооружения, его идейной подоплекой. Этому еще способствует вещающий в радио голос диктора а-ля Левитан. С другой стороны вызывает чувство уныния состояние всего вокруг. Не долго любовавшись на сие творение и я поехал за вещами и через пару часов летел домой.

4 день
м. Аэропорт — м. ВДНХ 18 км
м. ВДНХ — м. Университет 18 км
м. Воробьевы горы — м. Аэропорт — м. Павелецкая 25 км.
Пешка 7 км.

Итог: в гостях хорошо, а дома лучше.

Москва. Часть 2.

На второй день с утра меня свозили на «Щуку» — это торговый центр, здоровый надо сказать, где я купил все что хотел приобрести сыну (что не получилось приобрести в Детском мире). После этого мы проехали до Алых парусов (комплекс жилых высоток с прилегающей инфраструктурой) по направлению в Строгино.





Отличные домишки: ж/б монолитный дом, декорированный кирпичом и лепниной. Но наверное фишкой комплекса является именно инфраструктура и местоположение — на берегу Москвы-реки (вид из окна на реку, далее острова без промзоны и жилых домов), набережная с беседками, своя часовенка, маяк, парковка и т.д. Что ессно сказывается на цене: 4-х комнатная по гуглу продается за 1,8 млн. долларов.


В ходе обзорной съемки комплекса заметил приятную особенность. В связи с ограниченностью доступа посторонних на набережную у комплекса развелся выводок уток, их никто не шугает, вот они и устроили теплый уголок.



Во второй половине дня я поехал в Третьяковку: описывать бессмысленно, там надо побывать. Ожидаемые и в то же время непередаваемые впечатления произвели русские классики 18-19 веков, моренисты, портретисты, пейзажисты. Супер. Но просто ввергло в шок полотно А. Иванова «Явление Христа народу». После полотен метра на метр, полтора на метр, даже два на полтора метра увидеть картину которая с размерами в 5,5 метра на 7,5 метра еле поместилась во всю стену огромного зала Третьяковки вызывает шок.




После Третьяковки по Ларушенкскому переулку я прошел к «замочному мосту». Надо заметить, что вообще Замоскворечье имеет свою манеру застройки и вообще свою атмосферу нежели берег Кремля с его широкими проспектами. В Замоскворечеье улицы очень узенькие и кривые, дома низкие, чувствуется купеческий дух 18-19 века.




«Замочный мост» представляет из себя пешеходный мост соединяющий Кадашевскую набережную и Болотную площадь через Водоотводный канал. На мосту «ростут» железные деревья с ветками, которые обвешаны замками. Каждый замок свидетельство заключения семейных уз. На каждом замке значиться «Петя+Маша», «Вася+Катя» и т.д. Смотрится весьма забавно. Там же на мосту встретил свадебную делегацию, которая вешала очередной замок.




Далее пошел по Болотной площади, мимо памятника Репину на Софийскую набережную — с нее обзор на Кремль очень красочный. Далее пошел по пешеходному мосту к Храму Христа Спасителя — еще раз полюбовался храмом.




Далее по Пречистинской набережной мимо Зачатьевского переулка ( по пути повеселили посольства о. Мадагаскар и Австралии). С набережной был хороший обзор на фабрику «Красный октябрь» и памятник Петру Первому.


После этого на метро вернулся на Красную площадь, где по совету москвичей зашел в ГУМ. Как оказалось не зря. ГУМ — один из эталонов современных торговых центров — в холле всякого рода инсталляции, а кругом бутики мировых брендов. Честно говоря я ни в один не заходил и цен не видел. Меня интересовал гастроном №1 — продуктовый «отдел». Сам гастроном представляет из себя продуктовый супермаркет, но отличие прежде всего в оформлении самого магазина, стилизованного под «советскую эпоху». Все оформлено очень красиво, старые деревянные комоды, потемневшие от старости зеркала, обслуживающий персонал в классических белых передничках. Ну конечно и выбор самих продуктов тоже привлекает внимание: ассортимент вели и все лучшее, премиум и т.д.


Однако мне больше всего понравился отдел соков. Сам отдел оформлен в виде советского буфета, а на стойке стоят стеклянные сосуды с сиропами откуда и наливают живительной влаги в стаканчики. Я попробовал тархун: просто фантастика. Очень вкусно, давно забытый вкус советского тархуна. Не сравнить с тем «тархуном» что продается сейчас — юпи с водой и зеленым красителем. Так что рекомендую. Уже после ГУМа я двинул на ночлег, так как стало темнеть.



Итого второй день:
автобус: м. Аэропорт — м. Щукинская (км полный неизвестен, по прямой 3,7 км. ТЦ Щука)
трамвай: м. Щука — Строгино — Ленинградский пр. 9, 2 км.
автобус: 1 км.


м. Аэропорт — м. Новокузнецкая 9,3 км
м. Новокузнецкая — Б. Толмаческий пер. — Лаврушинский пер. Третьяковка — Лаврушинский пер. Кадашевская наб. — Лужков мост — Болотная пл. — Софийская наб. — Причистенская наб. -Храм Христа спасителя — Причистенкая наб. — Новокрымский пр. — м. Парк культуры 3,8 км
м. Парк культуры — м. Библиотека им. В. И. Ленина 1,9 км.



м. Библиотека им. В. И. Ленина — Александровский сад — Красная пл. — ГУМ — м. Охотный ряд 1,6 км.
м. Охотный ряд — м. Аэропорт 7, 3 км
м. Аэропорт — пешка 1,5 км.
Итого 14+18,5+6,9=39,4 км (авто, метро и пешка)

Очень грустно терять друзей …

После поездки в Москву окончательно понял что мой верный друг и товарищ в фотоделе CANON EF 75-300 f/4-5.6 III USM совсем стал плох и ни на что не годен.




В принципе с самого начала у объектива были проблемы с фокусом на длинном зуме, но по началу это было терпимо. Мыльцо появлялось после 250. Не устраивала и светосила объектива, слишком темноват. Но все указанные недостатки сглаживались его несравненным плюсом: ценой. В общем служил он мне верой и правдой почти 4 года. Однако после печального падения этой зимой, он видимо так и не смог прийти в себя. Сейчас у него фокус кончается на 150 мм, что ессно является неприемлемым.




Оставаться накануне лета без телевика совершенно немыслимо, поэтому сейчас все мои силы направлены на приобретение замены. Изначально я «присмотрел» себе очень хорошее стеклышко CANON EF 100-400 mm f/4.5-5.6 L IS USM. Но после совещаний с супругой бюджет был урезан до разумных пределов в 10 тыщ фантиков. Исходя из обозначенной суммы и отзывов на фото.ру остановил я свой выбор на Canon EF-S 55-250 mm F/4-5.6 IS. 




Цена небольшая, отзывы приличные. Вроде и фокус дает. А наличие стаба очень будет полезным, тем более это не элечка. Со стабом ничего ранее не юзал но по отзывам дает очень большие преимущества. Так что к июню ожидаю данную игрушечку. Без нее многие жанры фото останутся недоступными, что неприемлемо. Предвкушение нового стеклышка лишь омрачено грустью и тоской по старому — все-таки оно мне нравилось со всеми своими минусами, да и служило верой и правдой. Но как говориться Le Roi Est Mort, Vive Le Roi!

Москва. Часть 1.

В конце марта, в связи с окончанием отпуска, съездил в Москву. Билеты были приобретены за недели две, поэтому имелось достаточно времени для того чтобы спланировать поездку. В этот период в нете было нарыто множество информации обо всех главных достопримечательностях столицы: Арбат, Красная площадь, Кремль и т.д. В основном все изучал по википедии.
В Москве я пробыл 4 дня, за это время обошел все что хотел, на метро наездил около 100 км, в наземном транспорте проехал около 28 км, в пешком отмерил не менее 34 км.







Из Томска вылетал в 8 утра. Пошмонали на входе в аэропорт, на стойке регистрации все просто: паспорт взамен на посадочный талон. После этого шмон с элементами обнажения: снял обувь, ремень и верхнюю одужду — все это вместе с багажом в телевизор, сам через рамку. В итоге ничего крамольного у меня не нашли, плохо искали :)))



В отстойнике, на выходе на взлетную полосу держали минут 30, потом на автобусе увезли к самолету. В салоне встречали старт и две стюардессы. Стюарту на все вокруг было по…, одна стюардесса с претензией на улыбку, вторая вообще жизнью обиженная с немым выражением: «Че вас здесь всем надо, че все до меня докопались…» При взлете было как-то не по себе. сначала медленно покаталсь по взелке, потом форсаж с ускорением …. да это не 1.8 со 136 лошадками — вдавливает в кресло как надо. Особо очково сразу после взлета: хвост проваливается вниз и сам самолет делает резкий разворот. Но все терпимо, поэтому штаны остались сухими.



Минут 30 набирали высоту, потом всем разрешили шляться по салону и начали радовать всякую шляпу: минералка, сок, газеты, горячее, чай. Летели на высоте 10 000 метров 800 км/ч, поэтому никаких гор, городов и рек видно не было, тем более была легкая облачность. Все выглядело черно-голубым океаном леса с отравами снега. Поспать так и не удалось. Кресло оказалось не удобным.

Пока летели сдуру решил покушать то что разносили, и особо неудачно выбрал вариант обеда с говядиной — оказалась малосьедобная смесь, кое как съел половину, больше ни к чему не прикасался. Может быть мне попался неудачный экземпляр, но впечатления отвратительные.
За минут 40 до посадки начали снижение. В форточку стало видно клочки цивилизации — участки застройки в массиве леса. Эти пятна потом слились в одно большое мега-пятно — Москву. Саму Москву опознал по овалу Лужников и зданию МГУ(вид из форточки и гугловская картинка почти 1 в 1).



При снижении очень стало не по себе от вида болтающихся крыльев. Их стало кольбасить очень сильно и было отчетливо видно как из реально раскачивает. Про закрылки я вообще молчу — они треслись как тряпки на ветру. От этой картины стало почему то чень грустно (до земли еще было км 3-4) и очень захотелось верить в то что европейцы умеют строить надежные машины (конкретно Airbus 319). На мое счастье крылья не отвалились, а посадка оказалось мягкой. Удивила в Домодедово частота приземлений самолетов. Не успел еще наш самолет покинуть полосу (прошло 2-3 минуты с посадки), как на нее уже сел чартер из штатов и а еще через 2-3 минуты большой пассажирский лайнер.

Мерзнуть на улице не пришлось, самолет подьехал прями к соске. Из Домодедово через 40 минут и 200 рублей был на Павелецком вокзале, взял проездной на 10 поездок и поехал до Лубянки.



По сравнению с Томском в Москве был дубак -6. Выйдя на Лубянке поглазел на штаб-квартиру фобосов и двинул к Детскому Миру № 1 в стране. Однако там меня ждал облом — здание оказалось на реставрации. Надо заметить что на реставрации оказалось очень много объектов: дороги, развязки, мавзолей с Ильичем, Большой театр, гостиница Россия и т.д. Вообщем обломавшись с покупками сыну я поперся по Охотному ряду в сторону Кремля. Проходя мимо Госдумы подивился количеству творений немецкого автопрома. В одном месте столько меренов, фольцов, бэх и ауди я не видел (на каждой второй мигалка).


После этого я дошел до Красной площади. Если в целом, то конечно красиво. Все дышит историей и традициями. Прошелся до мавзолея, он мне показался каким-то маленьким. Далее полюбовался на Собор Василия Блаженного — очень красивый храм, яркий, украшает площадь.


После этого я поперся в Охотный ряд (подземный 3-х эт. магазин, напичканый бутиками) чтобы найти банкомат Сбербанка — ничего там не нашел. И вообще в округе банкоматом не пахло, а бобло было на исходе (на вход в Кремль не хватало). Пришлось извращаться — звонить в Томск, чтоб комрад защел в нет и нашел там инфу о ближайшем ко мне банкомате Сбера. Получив «цу» я быстренкь в 2-х кварталах от Охотного ряда нашел нужный аппарат и заправился цветными фантиками.



После этого я снова вернулся в Охотный ряд но уже с более прозаической целью — там в «Седьмом континенте» я заправился компотом и уже оттуда прямой наводкой поперся в Кремль.


Из всего комплекса больше всего понравилось: царь-пушка, царь-колокол, Успенский собор (здесь имеется в виду только внешнее впечатление, в Алмазный фонд и Оружейную палату я не ходил). Первые два творения поражают размерами, третий своей красотой и мощью. У Царь-пушки нашел забавную надпись «инвентарного номера». Сразу вспомнился фильм «Служебный роман». Представляю себе как идет инвентаризация и по пути проверяют, на месте ли предмет под № 727/2 весом чуть менее 40 тонн или его утащил хитрый турист.



Особенно впечатлили фрески на входе в храм. Какая-то от них старина исходит, чувствуется что они с собой несут очень много памяти. На выходе из Кремля, как и добрая половина его посетителей, я прикупил пару магнитов на холодильник и погулял по Александровскому саду.


После Кремля я потопал к Храму Христа Спасителя. Внутрь меня не пустили — там шмон жесткий. Зато я насладился красотой храма снаружи. Храм конечно очень красивый, как по правильным и гармоничным геометрическим формам, так и по деталям исполнения: кованное оформление, скульптурные группы на стенах.


После этого я поднялся по садовому кольцу до Арбата. По пути встретил памятник Гоголю. Арбат из себя представляет небольшую, кривую, пешеходную улицу. Из достопримечательностей которые я заметил это уличные торговцы, танцоры, магазины, бутики и т.д.
После Арбата уже сильно утомившись я двинул к месту ночлега которое располагалось около еще одного знаменательного строения: Триуф Палас. Современная жилая высотка, которая еще недавно была самым высоким жилым зданием в Европе. Потрясает своей высотой, красотой, мощью, помпезностью ну и конечно ценами на м. кв.

Итого
Первый день м. Павелецкая — м. Лубянка 3,4 км.
Пешка — 11 км. Лубянка — Охотный ряд — Красная пл. — Александровский сад — Кремль — Манежная ул. — Пречистинская наб. — Храм Христа Спасителя — Гоголевский бульвар — Арбатская пл. — Арбат — м. Смоленская.
Метро: м. Смоленская — м. Аэропорт 5,9 км
Пешка: 2,8 км.