Академ Х Кантри

В этом году после фана от полумарафона решил поучаствовать в городской велогонке Академ Х Кантри. Трасса протяженностью 4 км была проложена по оврагам, склонам Академовского леса. Для меня оказалась очень техничная, один спуск оказался для меня непреодолимым в седле. Но в целом, проехал очень бодро, даже догнал и перегнал некоторых участников. Выступал в категории «Первый старт» потому как ни разу в подобном не участвовал. В итоге занял 1 место. Неплохой старт ))) От ближайшего преследователя оторвался на 8 минут 16 секунд. В следующем году запишусь в категорию старечков 35+.

Итоговый протокол соревнований

Томский полумарафон 2019

Эта история началась ещё в прошлом году. Тогда объявили первый Томский марафон 2018 года — но я был в июне в Турции, поэтому не побежал. Но я начал примеряться к пробежкам и потихоньку втянулся, понял что в 2019 хочу попробовать. В прошлом году бегал нерегулярно 1-2 в 2 недели. Максимально бегал 16 километров, у меня заболело колено и я вообще почти забросил бег. С началом холодов я на всё забил. В декабре я снова загорелся идеей полумарафона. Зарегистрировался, отдал 900 рублей, пути назад не было. Бегал зимой трешку в неделю на дорожке. С марта забросил, прикинув по темпу и таблицам, что 2 часа я не выбегу при всем желании. С апреля вновь начал бегать 1-2 раза в неделю по 3-5 км. Вновь боль в колене. Недели 2 отдыхал, потом Первомай, в мае снова начал потихоньку, к концу мая 10 км осилил. Итого к 9 июня вышел с прицелом на 2 часа 30 минут, очень переживал за колено, дыхалку, меньше за ноги (ещё за количество горячительных напитков и кальян).

Решил бежать в своём темпе, как получится. Накануне наелся спагетти как дурак, с утра овсяная каша и изотоник. Я участвовал в таком мероприятии первый раз, но мне показалась организация на очень высоком уровне, все отлажено, понятно, круто. Номер, атрибутика, атмосфера, всё классно. Стартанул вообще очень на расслабоне (7 минут первый километр). Потом на километре 2-3 вошел в свой темп, увидел пейсмейкера на 6 минут/км — прицепился к нему. Я понимал что этот пейсмейкер полумарафон прибежит в 2 часа 6 минут — если не отстану будет уже супер хорошо). Группа 10-15 человек, шли очень ровно, для меня темп оказался очень комфортным (как потом выяснилось пульс был в районе 150-160, дыхание позволяло вести разговор — не сбивалось). В итоге с Владимиром (пейсмейкер, как оказалось из Москвы) пробежал до 18 км — ни разу не было сбоя. Я всё ждал когда же я сдохну или заноет колено. Но ни того ни другого не случилось ни на 10 км, ни на 15, ни на 18. Бежать вообще было очень приятно, по пустым улицам города, с поддержкой волонтеров, поливальные машины, зрители, солнце, жарковато даже, водичка, изотоник и бананы на пунктах питания. Я чувствовал в себе ещё очень большой запас. Поэтому после 18 км я оторвался от пейсмейкера и пошел вперед (я понимал что 2 часа вряд ли выбегу, но запас не давал покоя). Шел сильно прибавив, но так чтобы не закислиться совсем (если 18 км я бежал примерно 6 мин на км, то последний км я пробежал за 2 минуты 25 секунд). В итоге моё время 2 часа 2 минуты 19 секунд. Если учесть что это мой первый полумарафон, мой план на 2 часа 30 минут — то результат очень хороший. Это был международный марафон, 18 стран, 44 региона России, более 4 тысяч общее число участников, более 1600 участников полумарафона и я прибежал среди них 775, то есть в первой половине списка, за мной более 800 человек. Очень круто я считаю, я собой доволен конечно. Но остался осадочек из-за того что я физически на 146% готов был выбежать из 2-х часов, нужно было просто выбрать пейсмейкера на 5.50мин/км и не батониться на старте, тогда бы не потребовалось это адовое ускорение в последние 2 км. Я просто налегке бы прибежал в 1 час 55 минут. Но есть мотив участвовать в Томском марафоне 2020 года — съесть эти 2 минуты 19 секунд. Очень простая задача, даже при существующей физформе, главное изменить тактику. Опыт незаменим. Ещё одно неожиданное послевкусие — это боль в правой стопе, но думаю это из-за прыжков (см. фото ниже).

Велопервомай 2019

С Томска автобусом на Первомай поехало 16 человек: 7 томских первомайцев, 9 в солянку и 3 человека автономкой. 

1 день. Приехали в Саввушку в 7 утра, за бортом минус, метет снежок, ветер. Очень уныло и холодно. Долго собирали построение, потом все же стартанули и сразу участок 26 км по грунту, вернее даже не грунтовым дорогам, а намёку на них. Надо в целом понимать, что к 1 мая земля ессно не успела просохнуть, плюс ещё выпал снова снег который не до конца растаял. В итоге состояние грунтовых дорог было близко к полностью непроезжабельному. Трек вел то по наезженным грунтовкам, то уходил в поле и через болотины, броды и говны. В итоге промокли все, забили грязью все велы, вымотались, замерзли и устали. Уже после обеда выехали на гравийку и тут вроде уже стало повеселее. Докатили до Колывани, затарились в магазе — настроение ещё улучшилось. Но впереди ждал ад. Солнце быстро село — вновь сильно похолодало, кое-как уже в потемках доехали до озера к месту стоянки и тут сюрприз: бивачная поляна заболочена (палатки ставили на болотные кочки), сверху снег и нет дров блять (СОВСЕМ). Как выяснилось новосибирская труповозка привозила дрова, которые успешно разобрали те же новосибирцы и может ещё кто-то. В итоге мы очень уставшие, замерзшие и промокшие приехали в этот ад не имея возможности просушиться, нормально приготовить еду и согреться. Ночь была самой холодной глубоко за -6. Конечно решающим фактором тут стала погода — холод, влажная почва. Я ездил по этому маршруту в 2017, но там было теплее и ветер все равно сильно подсушил почву. Больше всего я не понял смысловую нагрузку бивака без дров. Это просто пипец, кое как готовить на грелке ужин, не имея возможности просушиться и согреться, когда недалеко другие палят костер и бухают. В целом томская группа оказалась готова к таким испытаниям. Наш замыкающий оказался настоящим замыкающим и замкнул не только нас но и всю первомайскую колонну в труповозке — пришел уже в ночи.

2 день. Потеплело наверное до 0 или +2, все не выспались, устали и замерзли. Была надежда что вчерашнего ужаса не повториться. Но не тут то было ёпта. Трек сразу пошел в поля на грунтовую дорогу которая уже через 200 метров превратилась тупо в поле с жирной и влажной почвой и прошлогодней соломой сверху местами присыпанной снегом. И все это в гору на 14 км. Идешь, толкаешь вел и через 300-400 метров встаешь потому как забито говном и заднее и переднее колесо, оба переклюка. Пейзаж — поле до горизонта. Если хотите повторить — едите за Томск, выбираете поле побольше после дождя и идете по дороге от комбайна/трактора и так с 10 утра до 5 вечера. Всех с кем мы не общались сошлись во мнении что более бессмысленного и беспощадного спецучастка найти трудно. Это может прикольно испытать себя матерым туристам маньякам и любителям говен. Но загонять в это поле 200+ человек, в том числе новичков — за гранью моего понимания. В итоге мы шли долго и упорно, Алексей периодически отставал, но оставался в пределах радиосвязи. Нск и прочие лоси умотали за Краснощеково. Помятуя прошлый бивак, мы рисковать не стали (ехали уже в полной ночи) и на ночь встали на речке за 5 км до общего бивака. Это было абсолютно верное решение. Высокий яр реки, куча дров, зеленая сухая лужайка. Тут мы смогли и норм поесть и погреться и отведать гуакамоле с текилой. Даже Алексей нас догнал когда мы ещё не ушли спать.

3 день. Выехали на трассу — нас встретил жесткий мордодуй. Так он и продолжался весь день. Ехали по асфальту либо хорошей гравийке. Но это не спасало от отставания нашего замыкающего. К обеду стало понятно, что мы очень сильно отстаем. К 6 вечера мы приехали к Усть-Козлухе и ждали нашего хвоста очень долго. До бивака еще было 50 км (ещё один спецучасток мы решили объехать и не штурмовать — так сделало большинство первомайцев). В этот момент было принято абсолютно верное решение: встать на стоянку пораньше и отдохнуть. Нашли кемпинг с баней, попарились, подружились с хозяином кемпинга, отведали меду, медовухи, самогону, домашнего вина, герыча, поиграли на гитаре, поужинали вкуснейшим борщём. Ночь была самая теплая.

4 день. С утра стало понятно, что с наш дримтим своим ходом основную массу не догнет никогда. Официальная труповозка запросила за услуги подброски 7 человек до места стоянки 3000 рублей. Конский ценник надо отметить, в итоге с деревенскими договорились и они нас подбросили на 70 км вперед немного за оф бивак всего за 1200. Мы принялись колесить с новыми силами, благо был асфальт. Держались в середке или даже ближе к голове общей массы. В какой то момент даже Алексей возглавил нашу колонну (на пару минут) — он сказал что у него второе дыхание, я склоняюсь к версии с наркотиками. На общий бивак встали засветло, поели, послушали песни и успешно заснули.

5 день. Собрались относительно быстро. Ехали хорошо, но все время ждали замыкающего чтобы не потерять его из радиосвязи. Гравийка шла по горам, но было тепло и сухо. Катилось легко, если не брать в расчет накопившуюся усталость. Алексей был в пределах радиосвязи. Въехали в Солонешное, часа в 2, но наш хвост провалился в транс пространственный континуум, поэтому ждали Алексея ещё до 4х часов, который приехал с общим хвостом.

Адовое утро

Крым. Ялта

Крым. Балаклава

Крым. Севастополь

Седло с родословной

На Новый год сделал таки себе подарок о котором долго мечтал. Приобрел седло для велика от знаменитого английского бренда Brooks England. Эта контора начала делать велосипедные седла ещё в 1880 году, на смену лошадиным. Характерной фишкой считается способность седла подстраиваться под жопу ездока индивидуально. Ну что ж, посмотрим как это седло примет мою жопу. Но пока внешне качество впечатляет.